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ホンダは、世界で初めてハイブリッドタイプのスポーツカーを発表しました。 ・・・記事の続き、その他のニュースはコチラから! [テレビ朝日ANN NEWS] www.tv-asahi.co.jp |
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ホンダが1999年にリリースしたFRスポーツカー「S2000」。タイプSは、ユーザーとスポーツカーとの距離を縮めてくれるモデルだ。 |
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ハイブリッドスポーツという新たなジャンルのクルマをして登場したホンダ CR-Z。現代のクルマに必要とされる環境性能に、スポーツカーとしての走り、スタイリング、そしてなにより楽しさを兼ね備えている。パワートレインは1.5リッターガソリン+インサイトにも採用されているIMAハイブリッドシステムで、世界初のハイブリッド用6MTも設定。モーターアシストによるリニアな加速感は、新世代のスポーツカーというのにふさわしい。「エコカーがスポーツカーであることは可能か?」その解はこのクルマが出してくれる。 蘇るライトウエイトスポーツ!定番だったハチロクとの公道&サーキット&ラフ対決等、当時の記事を集約した充実の内容でお届け。『ジャパニーズヴィンテージシリーズ HONDA 初代 CR-X』発売中! www.amazon.co.jp そのほかの動画はGyao!もしくはモータマガジンHPで! motormagazine.jp 更新情報は Twitterでも配信しています。 twitter.com |
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www.gtnet.co.jp 注目のハイブリッドスポーツカー「ホンダCR-Z」をレーシングドライバー青木孝行選手がサーキットインプレッショ ン! 全編(6MT & CVT)は、スポーツカー専門店「GTNET」ホームページにて公開中!! 動画制作:名古屋 インラインフォー |
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car.nifty.com ハイブリッドカーはエコだけじゃないハイブリッドスポーツ「CR-Z」... |
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Brand New Sports Modulo Honda S2000 with a beautiful girl in red and white costume at TOKYO & IMPORT AUTO SALON 2009 新しいモデューロのS2000です。オリジナルのホンダS2000に比べて、かなりカッコイイ! ポーズをとるキャンギャルもよりも輝いている? |
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ホンダ・S800(エスはっぴゃく)は、本田技研工業がホンダ・S500、ホンダ・S600に引き続き、Sシリーズの第3弾として1966年1月~1970年5月の間に生産した小型スポーツカーである。略称は「S8(エスハチ)」。 それまでの「S」同様、京浜精機製作所製の4連CVキャブレターと、等長エキゾーストマニホールドを装備し、フロントに縦置きされた水冷直列4気筒の精緻なDOHCエンジンと、デフから先の動力伝達に2本のローラーチェーンを用いた後輪独立懸架が最大の特徴であった。 シリーズ3作目となるエンジンは、ボア×ストロークがφ60.0mm×70.0mmまで拡大され、排気量は791cc、圧縮比は9.2:1となり、最高出力は70PS/8000rpm、最大トルクは6.7kg·m/6000rpmまで高められ、0 - 400m加速は16.9秒、最高速度は160km/hと発表された。 エンジンフードの右側にはパワーバルジがあるが、これはダミーであり、機械式インジェクションを搭載する計画の名残とされる。 ボディータイプも踏襲され、オープンとシューティングブレーク風のクーペの2種類のモデルが用意された。 先述のとおり、当初はチェーンドライブであり、リアサスペンションはチェーンケース自体がトレーリングアームを兼ね、それにコイルスプリングを組み合わせた独創的なものであったが、1966年4月に一般的なコイルスプリングと4リンク+パナールロッドのリジッドアクスルの組み合わせとなった(ホンダはライブアクスル方式と呼称)。変更の理由は、輸出先の北米市場で、S800がらみの事故が発生した場合、チェーンドライブのトリッキーな挙動が、訴訟の対象となる懸念があったためと言われている。 また、1968年5月には海外向け(特に北米向け)を基本に国内向けに手直ししたS800Mが投入。フロントディスクブレーキや13インチラジアルタイヤ、オートチューニング <b>...</b> |
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ホンダは16日、先月26日に発売したスポーツタイプの新型ハイブリッド車(HV)「CR-Z」の試乗会を横浜で開催した。 CR-Zは、排気量1500ccのi-VTECエンジンとホンダ独自のハイブリッドシステム「IMA」の組み合わせにより、スポーティーな走りと優れた燃費性能を実現している。 時事ドットコム編集部では、無段変速機(CVT)搭載車のβタイプに試乗。ドライビングスタイルに合わせて選べる3つの走行モードやパドルシフトの滑らかな加速を体験し、快適なハイブリッドスポーツカーのドライブを満喫した。 上級グレードのαタイプは249万8000円、ベースグレードのβタイプは226万8000円。 |
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JiJi
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CR-Z(6MT)に試乗しました。ストレートメインのコースでハンドリング分からずww 20年振りのMTでいきなりシフトミスwww クルマは良い出来ですね。 ちょう〜どいいスポーツカーです。 |
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HONDAはコンセプトカー「P-NUT」(ピーナッツ) FORDからはNew FIESTAと米国でもいずれもコンパクトカーが主流!? 一方、ユニークなスポーツカー「CMT-380」はガスタービンエンジンを使ったプラグインハイブリッド車だ。なんと500マイルの航続距離を実現しながら、カッコイイ〜スーパースポーツだ。 |
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ホンダCR-Zをレーシングドライバー青木孝行選手がサーキットインプレッショ ン! 今回はドライ路面編です(カメラが揺れてます。ゴメンナサイ)。続きは、スポーツカー専門店「GTNET」ホームページにて 公開中!! www.gtnet.co.jp 動画制作:名古屋 インラインフォー |
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1963年にデビューしたホンダ初の四輪乗用車であるS500に始まるSシリーズは、海外メディアに「時計のように精巧」と評された直4DOHC4キャブレターエンジンをはじめ、ホンダらしい独創性にあふれた小型高性能スポーツカーだった。 64年にS600、66年にはS800と順次エンジンを増強、またクローズドボディのクーペを追加するなど発展していくが、今回の取材車両であるS800Mは67年に登場したシリーズの最終発展型。前輪ディスクブレーキとラジアルタイヤを標準装備し、安全対策を充実させていた。 |
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世界のスポーツカーファンを唸らせたHONDA NSX-Rをあのニュルブルクリンクで最終テスト。テスターはもちろん清水和夫 (2002年) |
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ホンダのハイブリッドスポーツ。 最初見たときは「おっカッコいいかも」と思ったけど、 しばらく見てたら、もう飽きた。。 二代目プリウスみたいな造形は、やはり「スポーツカー」とはいえないのかも。 |
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MY ホンダ・インサイトを作ろう!ULTRAミラーサポートを取り付けて、永井電子機器株式会社www.nagaidenshi.co.jp ユーチューブ、ウルトラ・ミラーサポート動画www.youtube.com |
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製品情報はこちら www.c-west.co.jp HVスポーツカーの先駆者として期待の高まるCR-Zのエアロパーツをリリース致しました。グラマラスなボディラインを損なわず、よりワイド&ローなデザインを施しスポーツ性を向上させたエアロキットと仕上がりました。 C-West introduces the aero parts for Honda CR-Z.Honda CR-Z is highly expected as a pioneer of the HV Sports Car.The lower and wider design help increase the driving stability without sacrificing the original glamorous line of the vehicle. |
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【日刊カーセンサー|中古車情報!カーセンサーnet】 富士SWドリフトコースに8台のスポーツカーが集合! publish.carsensorlab.net |
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無限CR-Zの全体、内装の映像とマフラーサウンドです。 Mugen Honda CR-Z Exterior , Interior and Sound. |
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